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第56节（第3页）

“这方面质量部的人也已经前往供应商现场进行确认了。”

“不能完全排除这种可能性，但是我觉得概率不是很高。”

小林哲明这么一说，福市笃雄就不是很高兴了。

“那按照小林本部长的意思，这刹车刹不住是设计问题了？”

“我们的好几款车型的刹车踏板和油门踏板都是共用的，这真是设计问题的话，可就要大规模的召回了。”

“到时候如果我们改了设计之后，还是会出问题，那么局面就更加麻烦了。”

福市笃雄这么一说，小林哲明的压力就更大了。

“我们每年在各路媒体上花费了那么多的资金在打广告，难道出现这种负面新闻，他们都不跟我们知会一声的吗？”

张富士夫听着两个得力部下在那里争论，心情更加不好了。

如今正是丰田汽车“赶福特超通用”的关键时刻，美利坚这里却是出了那么大的乱子。

“社长，正常来说，那些跟我们有广告合作的报社如果要发相关的负面报道，都是会跟我们打一声招呼的。”

“但是这一次有点奇怪，对方并没有什么动作。”

“我们也让市场部的同事去沟通了，但是对方的态度却是很公式化。”

小林哲明这么一说，张富士夫立马就皱起了眉头。

能够从一个没有什么背景的职员高升到丰田汽车的社长的位置，张富士夫的脑袋瓜绝对是很好用的。

从这么一个小细节里头，他就感受到了事情的不对劲。

里面有阴谋的气息。

“小林桑，按照你们的分析，这一次的‘刹车门’的舆论发展速度，是正常的吗？”

虽然心中有了一些猜测，张富士夫也没有立马说出来。

“不正常，完全不正常。”小林哲明一边摇头，一边说，“哪怕是前段时间福特的‘费尔斯通轮胎门’，也是舆论发酵了好长时间才有最后面的效果。”

“哪像是我们这一次，不到一周的时间，仿佛整个美利坚的百姓都知道了。”

“而从各地经销商反馈的情况来看，销售店里面的客户到店数量这几点下降的很厉害。”

“社长，我觉得这个事情背后恐怕有竞争对手在推波助澜。”

“通用、福特和克莱斯勒都有这个动机，甚至本田、日产和现代也有可能参与了。”

小林哲明这么一说，张富士夫立马就不爽的怼了一句，“你现在才反应过来有竞争对手参与了这个事情？”

“有其他厂家推波助澜，这是必然的事情。”

“我最想知道的是这个事情会不会压根就是某个对手在背后策划的。”

张富士夫这么一说，小林哲明立马就紧张了。

“社长，不……不至于吧？”

“这种事情，不管是谁做了，都是犯了行业忌讳的啊。”

要说有竞争对手在丰田汽车出事后推波助澜，小林哲明是相信的。

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