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第67节(第1页)

“这对我们的售后件销售带来了非常大的影响。”

薛文强很快就找到了一个看起来比较有说服力的理由。

从某种程度上来说,这也算是一个客观的理由。

只不过在汽车保有量增加,4S店和修车店都在增加的情况,理论上他们的售后件销售应该不会下降那么多才对。

“我给你一个月的时间。”

“这个问题必须搞清楚,并且拿出有效的对策出来。”

“否则你就不用再来上班了。”

哥尔摩一时半刻也不确定应该要怎么办。

但是问题已经出现了。

这是肯定的。

……

当斯凯孚在为轮毂轴承的订单变化而烦恼的时候,魔都大众里头,卜德凡也在跟李剑锋讨论着这个事情。

“李,售后服务部那边让我们帮忙确认,看看是不是斯凯孚擅自向我们的经销商销售SP件。”

“这个事情,你要重视起来。”

“最好就是亲自去一趟斯凯孚,跟他们好好的沟通一下。”

“也去他们的仓库看一看,了解一下他们最近的发货动静。”

售后件的销售,对于主机厂来说也是一块肥肉。

大部分的售后件,采购成本都是跟量产件一模一样的。

但是销售给4S店的价格,却是至少要往里头塞30%的管理费。

这个所谓的管理费,其实就是利润。

虽然整体的销售额不是很夸张,但是给公司带来的利润贡献却是很不少。

最关键的事随着保有量的增加,这一块的蛋糕会自动变大。

所以一些主要的零部件的售后订单的变化,魔都大众也是有人专门盯着的。

“卜德凡,斯凯孚有直接向代理商、经销商销售SP件,这并不是什么秘密。”

“售后服务部也不是不知道。”

“这就像是马牌轮胎和米其林轮胎一样,他们自己也是有在面像销售轮胎的。”

“甚至他们还有自己的代理商,销售各种规格的轮胎。”

“如果我们去斯凯孚调查的话,我担心到时候有点不好收场。”

李剑锋说话很直接,不喜欢拐弯抹角。

售后件的销售KPI,跟采购部没什么关系。

所以他不太想沾这一块的东西。

特别是前段时间他还听说过一个故事。

为了机油代理商的选择,公司几个领导之间博弈的很是激烈。

毕竟,这些代理商背后,都是有故事的。

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